什么是ARINC429總線?ARINC429總線基礎知識
(2016/12/23 0:15:00)
什么是ARINC429總線?ARINC429總線基礎知識
什么是ARINC429總線?ARINC429總線基礎知識
一、什么是ARINC429總線
ARINC429總線協議是美國航空電子工程委員會(Airlines Engineering Committee)于1977年7月提出的，并于同年發表并獲得批準使用。它的全稱是數字式信息傳輸系統DITS。協議標準規定了航空電子設備及有關系統間的數字信息傳輸要求。ARINC429廣泛應用在先進的民航客機中，如B-737、B-757、B-767，俄制軍用飛機也選用了類似的技術。我們與之對應的標準是HB6096-SZ-01。
ARINC429總線結構簡單、性能穩定，抗干擾性強。最大的優勢在于可靠性高，這是由于非集中控制、傳輸可靠、錯誤隔離性好。
二、ARINC429總線通信控制
文件、數據傳輸采用命令、響應協議進行，其傳輸數據為二進制數據字和ISO5號字母表字符兩種。文件的結構形式是一個文件由1個~127個記錄組成，一個記錄又由1個~126個數據字組成。
1、文件、數據傳輸協議
當發送器有數據要數據要送往接收器時，發送器具通過傳輸總線發送“請求發送”初始字，接收器收到此初始字后，通過另一條總線以“清除發送”初始字作為應答，表示接收器準備好可以接收數據。發送器收到此應答，先發送第一個記錄。
2、傳輸控制字
傳輸字包括初始字，中間字和結束字，文件傳輸用每個字的第30位、第31位表示字類型，文件傳輸數據為ISO5號字母和二進制數據字。文件傳輸的標號根據文件的應用而定，包括管理
計算機系統相互通信等，如需要有優先級操控能力，有必要給這些應用中的文件分配一個以上的標號。
三、ARINC429總線的特點
1、傳輸方式
單向方式。信息只能從通信設備的發送口輸出，經傳輸總線傳至與它相連的需要該信息的其他設備的接口。但信息決不能倒流至已規定為發送信息的接口中。在兩個通信設備間需要雙向傳輸時，則每個方向上各用一個獨立的傳輸總線。由于沒有1553B總線的BC，信息分發的任務和風險不再集中。
2、驅動能力
每條總線上可以連接不超過20個的接收器。由于設備較少，信息傳遞有充裕的時間保證。
3、調制方式
采用雙極型歸零的三態碼方式。
4、傳輸速率
分高低兩檔，高速工作狀態的位速率為100Kb/s。系統低速工作狀態的位速率應用在12Kb/s~14.5Kb/s范圍內。選定內容后的位速率其誤差范圍應在1%之內。高速率和低速率不能在同一條傳輸總線上傳輸。
5、同步方式
傳輸的基本單位是字，每個字由32位組成。位同步信息是在雙極歸零碼信號波形中攜帶著，字同步是以傳輸周期間至少4位的零電平時間間隔為基準，緊跟該字間隔后要發送的第一位的起點即為新字的起點。
按照ARING 429 總線規定，每個字格式（二進制）由32位組成：
1-8位是標號位（LABEL）：它標記出包括在這個傳送字內的信息的類型，也就是傳送的代碼的意義是什么。如傳送的是VHF信息，則標號為八進制數030；若是DME數據，則標號為八進制數201等。
9-10位是源終端識別（SDI）：它指示信息的來源或信息的終端，例如一個控制盒的調諧字要送至3個高頻收發機，就需要標示出信息的終端，即把調諧字輸送至那個高頻接收機。
11-28或29 位是數據組（Data Field），根據字的類型可確定為是11到28還是11到29：它所代表的是所確定的特定數據。如標號為030，則11到29位為頻率數據，使用的是BCD編碼數據格式，即位11到29。
29到30或31位為符號狀態矩陣位（SSM），根據字的類型號為29或30到31：它指出數據的特性，如南，北，正，負等或它的狀態。在高頻內使用30到31位（BCD編碼）。
32位為奇偶校驗位（P），它用于檢查發送的數據是否有效：檢查方法是當由1位到31位所出現的高電平的位數（即1的數）的總和為偶數時，則在第32位上為“1”。如果為奇數，則顯示為“0”。
在發送每組數據后有四位零周期，它是隔離符號，以便于發送下一組數據。
